ADBL dekontaminace laku

Dekontaminace laku: proč umytý lak ještě není čistý lak

Tahle stránka je rozcestník k celé dekontaminaci laku, tak si nejdřív ujasníme, o co jde. Dekontaminace je krok, který přichází až po důkladném umytí a vytáhne z laku nečistoty, co se do něj pevně zakously a šampon ani rukavice je samy nesundají. Poznáš je snadno — když po umytém laku přejedeš prsty přes igelitový sáček, ucítíš drsnost jako smirek. Jsou to zažrané nečistoty jako polétavá rez z brzd, asfalt, ztvrdlý hmyz, vodní kámen a průmyslový spad. Drsný lak přitom není jen kosmetický problém: špatně na něm drží vosk i keramika, rychleji stárne a při leštění se nečistoty roztírají do nových škrábanců. Proto má dekontaminace svoje pořadí — po umytí nejdřív chemicky uvolníš rez, asfalt, hmyz i minerální usazeniny, pak mechanicky clayem sebereš zbytky, které chemie nepobrala, a nakonec odmastíš těsně před ochranou. Clay přitom používej vždy s dostatkem lubrikace, bez tlaku a jen na čistém laku, protože nasucho nebo natvrdo dokáže povrch lehce zmatnit. Většině aut stačí projít celým kolečkem zhruba jednou až dvakrát ročně podle stavu laku a vždycky před dlouhodobější ochranou; lokální chemii nasadíš kdykoli podle potřeby, clay jen tehdy, když je lak po umytí pořád drsný. Mechanickou část s hmotou a lubrikací najdeš v podkategorii Clay a dekontaminační hmoty.

Polétavá rez: neviditelný nepřítel, který lak zdrsní

Polétavá rez patří mezi nejčastější kontaminanty laku a přitom ji pouhým okem často skoro nevidíš. Jsou to mikroskopické železné částice, které odletují z brzdových kotoučů, z kolejí, ze svářeček i z běžného provozu, dosednou na lak a časem se do vrchní vrstvy zakousnou. Tam začnou oxidovat, nabývat na objemu a rozpínat se do okolí — na světlém laku je poznáš jako drobné rezavé tečky, na tmavém spíš jen nahmatáš tu drsnost. Chemický odstraňovač polétavé rzi na to jde chytře: obsahuje látky, které se železem reagují, rozpustí ho a přebarví do fialova nebo do červena, takže na laku doslova uvidíš, jak nečistota „krvácí“ a stéká dolů. Pracuj s ním až po umytí auta, na chladném laku mimo přímé slunce, nech ho pár minut působit podle návodu, nenech ho zaschnout, nekombinuj ho v jednom kroku s jinou chemií a pak povrch důkladně opláchni. Přípravky na tenhle krok najdeš v podkategorii Odstraňovače polétavé rzi.

Asfalt, lepidla a hmyz: ropné a organické nečistoty, co šampon nerozpustí

Vedle rzi se na laku usazuje druhá rodina nečistot — ropné a organické, na které je obyčejný autošampon krátký. Asfalt naskákaný z čerstvě opravených silnic vidíš jako černé tečky hlavně na prazích, lemech podběhů a zadním nárazníku. Zbytky lepidel po samolepkách, cenovkách nebo maskovací pásce drží mastným filmem, který voda nesundá. Hmyz na masce, kapotě a zrcátkách je zákeřný v tom, že jeho zbytky bývají kyselé — čím déle na autě zůstanou a zaschnou, tím víc dokážou lak i ochranu poznamenat a hůř pak jdou dolů. Postup se přitom liší: na asfalt a lepidla sáhneš po rozpouštědlovém odstraňovači, který ropnou špínu rozpustí, kdežto zaschlý hmyz je nejlepší řešit co nejdřív, klidně už při předmytí, aby ztvrdlé zbytky nemusely dolů silou. Společné mají to, že přípravek nanášíš lokálně jen tam, kde nečistotu vidíš, necháš ho chvíli působit a pak jemně setřeš nebo spláchneš; rozpouštědla ale nejdřív vyzkoušej na nenápadném místě, hlavně na citlivých plastech, fóliích a čerstvě lakovaných dílech. Vhodné přípravky najdeš v podkategoriích Odstraňovače asfaltu a lepidel a Odstraňovače hmyzu a silniční špíny.