Angelwax péče o kola

Ochrana kol vytvoří vrstvu, na které brzdový prach hůř drží

Jakmile jsou kola čistá, vyplatí se je ošetřit — ochrana kol vytvoří na disku hladkou vrstvu, na které brzdový prach a silniční špína hůř ulpívají, takže příští mytí je otázka pár minut místo drhnutí. Angelwax nabízí dvě cesty, které se liší hlavně výdrží a náročností přípravy: syntetický sealant na kola Bilberry Wheelwax se snadno nanáší a hodí se na rychlou sezonní ochranu, zatímco titanová keramická ochrana kol a třmenů Enigma Legacy Wheel & Caliper vyžaduje pečlivější přípravu, ale vydrží výrazně déle. Keramiku můžeš použít i na brzdové třmeny, protože v provozu snese vysoké teploty. Princip je u obou stejný: na kole vznikne vodoodpudivá vrstva, po které voda i nečistoty snáz stékají, a zpomalí se, jak rychle se kolo znovu zanese. Nanáší se ale vždy na dokonale čistý, suchý a vychladlý disk nebo třmen, ideálně po dekontaminaci, aby ochrana ležela na čistém laku a povrchové úpravě, ne na zbytcích špíny. Podle toho, jestli chceš hlavně rychlou aplikaci, nebo delší výdrž, si obě varianty porovnáš v podkategorii Ochrana kol.

Když čistič nestačí: dekontaminace a správné pořadí kroků

Někdy ani dobrý čistič kol nesundá úplně všechno — do laku disků se totiž zabodávají polétavé částečky kovu a rzi z brzd, které běžný přípravek jen omyje po povrchu. Tehdy přichází na řadu dekontaminace: speciální přípravek nečistoty chemicky naruší a uvolní i částice, které v povrchu drží pevněji než běžná špína, takže je disk před ochranou opravdu čistý a hladký. Drž se proto jednoduchého pořadí — nejdřív umýt, v případě potřeby dekontaminovat a teprve nakonec chránit. Když ochranu naneseš na zanesený disk, uzavřeš špínu pod ní a vrstva nedrží tak, jak má. Tenhle mezikrok neděláš při každém mytí, ale aspoň jednou za sezonu nebo před nanášením nové ochrany se vyplatí. Přípravky, které si s pevně usazenou kontaminací poradí, najdeš v kategorii Dekontaminace laku — stejný princip totiž platí pro disky i pro lak karoserie.

Kola a pneumatiky nejsou totéž a v zimě je hlídej dvojnásob

Častý omyl: pod „péčí o kola“ si spousta lidí představí i pneumatiky, jenže guma se ošetřuje jinak než disk. Zatímco na kola míří čističe a ochrany z téhle sekce, pneumatiky potřebují vlastní čištění bočnic a oživení, které řeší samostatná kategorie Vnější plasty, pryž a pneumatiky — proto tu pro ně přípravky nehledej. A ještě jedno praktické pravidlo na závěr: nejvíc kola trpí v zimě, kdy se k brzdovému prachu přidá posypová sůl, která drží vlhkost, urychluje korozi a snadno se zakousne do poškozeného laku i neošetřeného hliníku. Když kola před sezonou umyješ, zbavíš je kontaminace a zapečetíš ochranou, sůl i špína se chytají mnohem hůř a stačí je průběžně splachovat. Oplachuj je i v zákoutích a na vnitřním límci disku, kde se sůl a brzdový prach drží nejvíc.