Slovensky
українська мова
Na kola a třmeny patří jiný povlak než na lak
Ve stejné řadě je proto samostatná varianta. U kol nejde jen o lesk, ale hlavně o teplo z brzd, o brzdový prach, který se do povrchu zapéká, a o sůl. Povlak na kolech tomu nezabrání úplně, ale nečistoty se hůř drží a mytí kol bývá při pravidelné údržbě snazší. U dlouho nečištěných kol se zázrak nekoná. Když už do keramiky jdeš, dává smysl udělat lak i kola najednou, protože příprava je u obojího podobná.
Postup rozhoduje víc než samotný povlak
Pořadí je vždycky stejné: umýt, dekontaminovat, vyleštit, odmastit — a teprve pak nanášet. Povrch musí být chladný, protože na rozpáleném plechu ti povlak zaschne dřív, než ho stihneš rozetřít. Nanáší se pár kapek na utěrku a roztírá rovnými tahy do kříže, tedy nejdřív vodorovně a pak svisle, ať nikde nezůstane nedotažené místo. U kol výrobce uvádí dvě minuty působení při dvaceti stupních a pak vyleštit.
Co výdrž zkracuje
Osmnáct měsíců je horní hranice, ne jistota. Nejrychleji povlak odejde v automyčce s kartáči, po agresivní chemii mimo doporučení výrobce a při mytí bez předmytí, kdy se špína dře přímo o povrch. Naopak správnou údržbou se můžeš deklarované výdrži přiblížit. Kratší variantu najdeš v ochranách na 12 měsíců, trvanlivější v ochranách na 24 měsíců a specializované povlaky na kola v keramických ochranách na kola.
