Lešticí kotouč (pad) na leštění laku auta

Jak se lešticí kotouč používá v autokosmetice a detailingu

V detailingu se kotouč nasadí na leštičku – excentrickou, rotační nebo pneumatickou – a leští se v překrývajících se tazích při nižších otáčkách a mírném tlaku. Pastu naneseš v pár kapkách přímo na pad, rozetřeš při vypnutém stroji a pak leštíš, dokud se pasta nerozpracuje. Kromě dedikovaných leštiček existuje i lešticí kotouč na vrtačku pro domácí použití, lešticí kotouč na brusku či lešticí kotouč na flexu s adaptérem – u úhlových brusek ale pozor na vysoké otáčky, které mohou lak snadno přehřát. Před samotným leštěním by měl být lak umytý a dekontaminovaný, aby ses zanesenými nečistotami nevytvořil nové škrábance.

Jak lešticí kotouč vybrat a na co si dát pozor

Průměr kotouče slaď s talířem leštičky (typicky lešticí kotouč 125 mm na excentr) a materiál i tvrdost s cílem: řezný pad na vady, finišový na lesk, mikrovláknový na rychlý korekční efekt. Lešticí kotouč na auto drž čistý – zanesený abrazivem nebo zbytky pasty přestává pracovat a hrozí přehřátí i poškození. Pady po práci propláchni a nech vyschnout. Souvisejícími pojmy jsou lešticí pasta, hologramy, korekce laku a excentrická vs. rotační leštička. Kompletní sortiment najdeš v kategorii Leštění; po vyleštění lak zapečeť pomocí ochrany laku, aby lesk vydržel co nejdéle.